Crash du TU154 et l'Astral

par panthère58, jeudi 29 décembre 2016, 19:19 (il y a 3456 jours) @ xalbat

Disons que la série noire continue pour cet appareil :
De conception soviétique, il a été conçu à la fin des années 1960, et a été l'un des avions les plus utilisés par les anciens pays du bloc de l'Est.

La production de cet appareil n'a cessé de diminuer depuis le milieu des années 1990 jusqu'en 2013, date à laquelle le dernier appareil a été livré à la Défense russe. L'âge et l'entretien parfois négligé de ces appareils ont souvent été mis en cause dans les nombreux accidents dans lesquels il est impliqué.

Le 10 avril 2010
Le chef de l'État polonais Lech Kaczynski et plusieurs hauts responsables du pays sont tués dans l'accident d'un Tupolev-154 de la présidence polonaise près de Smolensk, dans l'ouest de la Russie. L'accident fait au total 96 morts.

Xalbat
L'astral ne chôme pas cette année...

On vit dans un monde de complots. Départager le vrai du faux n'est pas une sinécure.

Les complots sont partout : industries pétro-chimique (OGM), pharmaceutiques, militaro-industrielles, chez les scientifiques, chez les politiciens (même dans certaines familles), chez les économistes, chez les religions...

Alors qui sont ceux qui sont vraiment astralisés comme tu aimes le dire de façon récurrente et redondante, tellement que cette assertion en vienne à perdre sa petite touche humoristique du début ? Les zombies qui se fit aux versions officielles, ou ceux qui cherchent à faire la lumière pour être sûr que la vérité émerge ? En tout cas, toute chose étant égale, ceux qui font la promotion des versions officielles en toute chose, ceux-là sont astralisés et zombifiés. Et servir ad nauseam cette formule pour qualifier ceux qui cherchent, qui prospectent pour aider à faire la lumière sur des événements, des situations plus que suspectent, c'est comme les prêtres qui n'ont qu'une réponse pour toutes les questions qu'on leurs pose : "C'est la volonté de Dieu !"

Donc, j'apprécie les informations pertinentes que tu nous partages mais ta réplique de l'astral qui nous manipulerait, et que tu nous sers souvent, ça te discrédite à mes yeux comme les prêtres avec leur formule fourre-tout. C'est comme si on n'avait pas de jugement ni de discernement pour faire la part des choses. Eh bien, à ce titre, j'aime mieux être astralisé que zombifié.

Ceci étant dit, il se peut, et pour le moment tout laisse croire, que le crash du TU154 soit purement accidentel. Mais force est admettre que cet événement s'inscrit parfaitement dans la situation tendue au niveau géo-politique entre la Russie et les Etats-Unis depuis plusieurs années. Et c'est pire depuis que la Russie a mis son nez directement dans le conflit Syrien, et a fait perdre du terrain aux rebelles soutenus par l'OTAN, l'ONU, Israël, l'Arabie Saoudite, la Turquie et les USA pour ne nommer que ceux-là. Je ne doute même pas que les USA magouillent, complotent pour mettre en oeuvres toutes sortes de représailles contre la Russie. Et on sait très bien que des rebelles armés modérés, ça n'existe pas. L'exemple de la Libye devrait nous suffire.

À 0H16:34 du vidéorandia du 26 juillet 2014 : 9/11 Avion Crash

À 0H25:10 du vidéorandia du 19 juillet 2014 : 2010 Pologne Avion Crash

Complément Surprenant associé au vidéorandia du 19 juillet 2014 : http://orandia.com/forum/index.php?id=107665

Extrait :

CRASH DU TU154 TRANSPORTANT LA DÉLÉGATION POLONAISE en 2011

Ceci est un petit film tourné juste après le crash du TU154 transportant la délégation polonaise comportant le président polonais Lech Kaczynski ainsi que des personnalités de premier plan en Pologne. Les 96 occupants ont été tués mais le mystère reste entier sur cette catastrophe : pourquoi la personne qui a tourné ce film et celles que l'on voit passer derrières l'aile de l'avion ne se pressent pas pour retrouver d'éventuels survivants ? Pourquoi entend-on des tirs ?
Ce film a été jugé authentique par les autorités polonaises.

Quelques faits inquiétants dans cette affaire :
3 des 4 boîtes noires sont restées en Russie et ne sont donc pas à la disposition des autorités polonaises. Au 26 avril les seuls occupants de l'avion non encore identifiés parmi les cadavres étaient les 4 pilotes et l'hôtesse qui se trouvaient à bord alors qu'on peut lire dans la presse que le cockpit était presque entier après l'accident (on le voit d'ailleurs dans ce film).Un autre avion essayait d'atterrir au même moment (un cargo militaire russe Iloushin), après plusieurs tentatives infructueuses il est reparti se poser à Moscou. Le bureau de protection du gouvernement (BOR = biuro ochrony rzadu) n'avait pas prévu d'équipes de contrespionnage sur les deux aéroports de dégagement initialement prévus dans ce déplacement. Un autre avion polonais transportant l'autre partie de la délégation polonaise s'était posé sans encombres quelques dizaines de minutes auparavant.L'avion est complètement désintégré alors qu'on nous explique qu'il n'est tombé que de quelques mètres puisqu'une des causes probables de la catastrophe serait qu'il aurait heurté un arbre de 8m de haut. Voici la photo satellite des débris http://www.dziennikwschodni.pl/apps/p...
L'heure du crash initialement annoncée était 8h56, il ressort de la seule boîte noire rapportée en Pologne que l'enregistrement s'est arrêté à 8h41:08s
Cela fait beaucoup d'interrogations sans réponse. Les médias russes ont diffusé le même film sans la partie comportant les tirs http://www.youtube.com/watch?v=_B_N7O...Qui sont ces personnes que l'on aperçoit dans ce film (et qui sont arrivées avant les pompiers et les secouristes) ? La première information donnée par l'agence Reuters était que "3 personnes luttent contre la mort". Finalement aucune ambulance n'est partie du lieu de l'accident.
Pourquoi cet avion qui avait eu sa grande visite d'entretien il y a peu, et qui était jugé en bonne condition s'est-il écrasé ?
Pourquoi aurait-il heurté un arbre de 8m de haut alors qu'il était équipé du système américain anti-collisions TAWS ?
On a évoqué le manque d'entrainement du pilote, il avait pourtant 3500h de vols.
On a évoqué la mauvaise compréhension entre le pilote et l'ATC Russe, le commandant de bord parlait pourtant parfaitement le russe.
Il avait atterri avec le même avion sur le même aérodrome 3 jours auparavant transportant le premier ministre polonais Donald Tusk.
Pourquoi l'OTAN n'a pas envoyé ses spécialistes sur place pour établir les causes de l'accident ?Pourquoi les médias russes insistent-ils sur le fait que cet avion avait déjà eu des soucis (qui sont très courants comme une remise de gaz citée en Corée du Nored) ? Pourquoi les présidents Georgien (Saakachvili) et ukrainien a pu se rendre en avion aux obsèques de Lech Kaczynski et ni Nicolas Sarkozy, ni Angela Merkel, ni aucun dirigeant de l'UE ne s'y est rendu ?.

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L'ABSENCE DES DIRIGEANTS ÉTRANGERS A CHOQUÉ UNE PARTIE DES POLONAIS
SOURCE

De nombreux dirigeants étrangers n'ont pu se rendre à Cracovie,(Angela Merkel, Nicolas Sarkozy, Barack Obama, Silvio Berlusconi..) dimanche, pour les obsèques du couple présidentiel polonais, en raison du nuage de cendres qui plane toujours dans le ciel européen. Cette absence criante choque cependant une partie des Polonais.

P(3)58 : Étrange, comme pour le TU154 (la France), selon l'article que j'ai mis sur le forum, les pays occidentaux se sont faits très discrets au niveau de la diplomatie en 2010. Et la situation était semblable, même pire, en 1985 lors du tragique crash d'avion de la petite Samantha Smith de retour justement de la Russie entre autre pour promouvoir la paix.

Extrait de l'article : Et si la France en sait quelque chose, on ne serait pas étonné par le laquais de l'Élysée qui, à la différence de la majorité des chefs de l'État (y compris les Américains), s'est bien gardé d'exprimer ses condoléances au Kremlin se limitant juste à un bref message de la part de l'ambassadeur à Moscou. S'agit-il juste d'un acte cynique ou y a-t-il là matière à réflexion ?

Lien Samantha Smith : https://fr.wikipedia.org/wiki/Samantha_Smith

Extrait : Samantha Reed Smith, née le 29 juin 1972 et morte le 25 août 1985, à 13 ans, est une écolière américaine originaire de Manchester, dans l’État du Maine.

Samantha doit sa célébrité dans ces deux pays et de par le monde à une lettre qu’elle écrit à Iouri Andropov, le secrétaire-général du Parti communiste de l'Union soviétique : ce dernier lui fait parvenir une réponse contenant une invitation personnelle à visiter l’Union soviétique, que Samantha accepta. Elle est surnommée la « plus jeune ambassadrice d’Amérique » aux États-Unis, et l'« ambassadrice de bonne volonté » en Union soviétique. Entourée dès lors d’une grande attention médiatique, l’écolière se charge de promouvoir la paix dans la monde, écrit un livre et se lance dans une série télévisée. Samantha perd la vie en 1985 dans un accident d’avion.

Décès et funérailles

Timbre soviétique édité en hommage à Samantha Smith, en 1985.

Samantha perdit la vie au cours de l’été 1985, au retour du tournage d’un épisode de Lime Street, lorsque son avion manqua la piste d’atterrissage d’Auburn dans le Maine et s’écrasa en tuant toutes les personnes à bord (six passagers – dont Samantha et son père – et deux membres d’équipage)1. L’avion, un Beechcraft 99, appartenait à la Bar Harbor Airlines (en). L’origine de l’accident fit par la suite l’objet de nombreuses spéculations, certains allant jusqu’à accuser la CIA ou le KGB avec l’hypothèse que la popularité croissante de la jeune fille aurait pu commencer à affecter d’importantes décisions politiques et militaires dans les deux pays. Une enquête fut ouverte aux États-Unis, et les conclusions du rapport, qui ne retenaient pas cette hypothèse, furent rendues publiques.

Comme il est précisé dans le rapport, l’accident survint à environ 22 h 05 (heure locale), le point d’impact étant situé à 1,6 km au sud-ouest de l’aéroport d’Auburn. Le texte poursuit en indiquant que « l’angle de vol relativement abrupt de l’avion, ainsi que son altitude et sa vitesse, excluaient toute chance de survie pour ses occupants ». Le rapport retient que la nuit de l’accident était particulièrement sombre et pluvieuse, que les pilotes étaient inexpérimentés et qu’une erreur d’un radar au sol, assez courante mais habituellement sans gravité, avaient précipité la catastrophe.
Environ un millier de personnes assistèrent aux cérémonies de funérailles de Samantha à Augusta (Maine), y compris Robert Wagner (acteur) et un envoyé de l’ambassade soviétique Vladimir Kulagin qui y lut un message de condoléances de la part de Mikhaïl Gorbatchev. Aucun représentant du gouvernement américain, en revanche, ne fit acte de présence. Samantha et son père furent enterrés près de Houlton, la ville natale de la jeune fille.
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ALICE PARIZEAU APPORTE LE MANIFESTE
DU CRÉDIT SOCIAL EN POLOGNE

Alice Parizeau, l'ex-épouse de l'ex-premier ministre du Québec, M. Jacques Parizeau, lors d'une tournée dans son pays d'origine (La Pologne) il y a plusieurs années elle avait apportée avec elle, Le Manifeste du Crédit Social. Oui, celui de Réal Caouette et sa "machine à piastre" comme il disait lui-même.


LE CRÉDIT SOCIAL

Le crédit social est une idéologie économique et un mouvement social qui est apparu au début des années 1920. À l'origine, c'était une théorie économique développée par l'ingénieur écossais Clifford Hugh Douglas. Chaque citoyen reçoit chaque année un total de monnaie créée proportionnel à la croissance des biens et services, et inversement proportionnel au nombre de citoyens de la zone monétaire. Le nom « crédit social » dérive de son désir de faire que le but du système monétaire (« crédit ») soit l'amélioration de la société (« social »).

Il a depuis été soutenu par nombre d'économistes dont le prix Nobel d'économie Maurice Allais qui dénonce une économie basée non pas sur la monnaie réelle, mais la monnaie-dette (création de la monnaie avec du crédit, amenée à disparaître au fur et à mesure du remboursement de celui-ci).

Le crédit social est aussi appelé dividende universel, dividende social ou, de façon sans doute plus adaptée, dividende monétaire.

L'argent vient des valeurs humaines d'une société qui exploite ses richesses naturelles territoriales.
Il faut faire crédit au peuple et retourner les argents au peuple NON aux banques dont les intérêts sont privés.
Ces institutions bancaires ruinent le peuple à cause de leur appât du gain égoïste.

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L'ALERTE LAMBERT à Panthère
http://www.orandia.com/forum/index.php?id=206908

P(3)58