Aujourd’hui, 50 % sur une grosse commande est routinier

par clics, samedi 30 avril 2016, 18:51 (il y a 2920 jours) @ Jeromec

Tous les grands avionneurs font des rabais. Boeing et Airbus sont particulièrement agressif sur les prix. Bombardier est pour eux un concurrent potentiellement dangereux avec la CSeries. Ils ont donc diminuer les prix des avions comparables en grandeur.

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Bombardier peine à vendre la CSeries. Le problème n’est pas l’avion, qui est technologiquement supérieur. Ni les retards, qui plombent surtout les liquidités de l’entreprise. Ni les cours du pétrole, qui varient au fil de la longue durée de vie d’un aéronef.

Non, le problème de la CSeries, c’est la concurrence de Boeing et d’Airbus.

«Les modèles des deux géants ne se mesurent pas à la CSeries, affirme Ernest Arvai. Mais Boeing et Airbus sont déterminés à empêcher Bombardier de s’installer dans ce marché. Particulièrement Airbus.» Selon le consultant, la multinationale française a déjà coupé l’herbe sous le pied de Bombardier en déposant une offre imbattable juste avant la signature d’un contrat. Et ce, à plus d’une reprise.

L’achat d’un avion commercial est un processus long et rigoureux, souligne Ernest Arvai. La compagnie aérienne qui souhaite renouveler ou agrandir sa flotte effectue d’abord un appel d’offres. Les fabricants déposent leur soumission, expliquent en quoi leurs modèles sont supérieurs et ajoutent des bonus, tels de l’entraînement gratuit pour les pilotes ou des pièces de rechange. «Mais à la fin, ce qui compte vraiment, c’est le prix.»

En ce moment, les fabricants se livrent une véritable guerre sur ce terrain. «Il y a 20 ans, obtenir un rabais de 35 % était excellent. Aujourd’hui, 50 % sur une grosse commande est routinier.»

http://www.lactualite.com/lactualite-affaires/pourquoi-bombardier-peine-a-vendre-ses-no...

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Ils redoutent particulièrement la C300 et la C500 qui ne sont pas présentement sur le marché.