Hydro-Québec: Sabia troque la Tesla de Brochu pour une Volvo

par Jeromec, vendredi 12 janvier 2024, 15:24 (il y a 672 jours) @ Jeromec

Même le nouveau PDG D'Hydro-Québec a troqué sa voiture 100% électrique pour une Testla... je me demande bien pourquoi...

ça ne leur empêchera pas de tenter de nous enfoncer dans le fond de la gorge leurs bagnoles électriques et l'Usine de piles qui va avec.... et de nous vendre la sobriété énergétique...

https://www.journaldemontreal.com/2024/01/10/hydro-quebec-sabia-troque-la-tesla-de-broc...

Hydro-Québec: Sabia troque la Tesla de Brochu pour une Volvo hybride

La société d’État vient d’acheter un nouveau véhicule de fonction pour son PDG alors que le précédent n’avait que quelques années d’usure
Hydro-Québec: Sabia troque la Tesla de Brochu pour une Volvo hybride
PHOTO FOURNIE PAR VOLVO
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SYLVAIN LAROCQUE
Mercredi, 10 janvier 2024 00:00

MISE À JOUR Jeudi, 11 janvier 2024 11:23

Le nouveau PDG d’Hydro-Québec, Michael Sabia, n’a pas voulu de la Tesla de sa prédécesseure, Sophie Brochu. La société d’État vient donc de lui acheter un luxueux VUS Volvo hybride à près de 100 000$.

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La Tesla Model Y qu’utilisait Mme Brochu n’avait pourtant que quelques années d’usure et affichait moins de 80 000 kilomètres au compteur, ce qui est relativement peu pour un véhicule électrique.

La voiture, qui avait coûté 73 000$ en 2021, sera désormais utilisée «comme véhicule de remplacement pour le PDG», a indiqué au Journal un porte-parole d’Hydro, Louis-Olivier Batty.

«En fonction de son utilisation, nous évaluerons dans les prochains mois différentes options, y compris la possibilité d’en disposer», a-t-il ajouté.

Hydro-Québec: Sabia troque la Tesla de Brochu pour une Volvo hybride
Sophie Brochu avait délaissé, à la fin de 2021, la Volvo XC90 hybride rechargeable qui lui servait de véhicule de fonction. Elle l'avait troquée pour une Tesla Model Y. PHOTOS AFP ET D’ARCHIVES, AGENCE QMI
«Bureau mobile»
M. Sabia roule désormais dans un Volvo XC90 hybride rechargeable. Ce spacieux véhicule utilitaire sport consomme 3,8 litres par 100 km en mode hybride et 8,9 litres par 100 km en mode combustion. Son autonomie électrique est de 53 kilomètres contre environ 450 kilomètres pour la Model Y.

«[Le Volvo XC90 hybride rechargeable] a été choisi pour ses caractéristiques de sécurité élevée, de grande fiabilité et puisqu’il permettra de faire la grande majorité des déplacements en mode électrique, tout en permettant de faire de longs trajets grâce au mode hybride. Ce véhicule sert de bureau mobile lors des déplacements du PDG», a précisé M. Batty.

Sur le site de Volvo, le prix des XC90 Recharge varie de 84 750$ à 96 350$ plus taxes. Le véhicule acquis par Hydro-Québec est en service depuis novembre.

Hydro-Québec: Sabia troque la Tesla de Brochu pour une Volvo hybride

Coûts plus élevés
En 2021, Hydro avait vanté l’achat de la Tesla pour Sophie Brochu.

«Il n’y aura plus aucune émission de gaz à effet de serre (GES) liée au véhicule de fonction», avait alors affirmé Louis-Olivier Batty au Journal.

Avant l’achat de la Tesla, la société d’État payait 5000$ en essence pour les quelque 40 000 kilomètres parcourus chaque année par Mme Brochu. L’an dernier, les frais de recharge du véhicule ont été de moins de 1000$. Quant aux dépenses d’entretien, elles étaient passées de plus de 8000$ à environ 1000$ par année.

«On parle donc de gains assez importants», se félicitait M. Batty, tout en notant «qu’un véhicule de fonction se garde de quatre à sept ans».