Le réchauffement climatique VS les multinationales - Les

par Jeromec, mardi 08 novembre 2022, 23:48 (il y a 1262 jours) @ Jeromec

L'émission phare de Canal plus est de retour pour vous expliquer pourquoi ça ne débouche jamais sur du concret....

Le réchauffement climatique VS les multinationales - Les Guignols - CANAL+
(50 secondes en condensé)
https://www.youtube.com/watch?v=gDKiftYA4mU

Et de l'imitateur canadien bien connu, André Philippe Gagnon... pourquoi en débit de la rhétorique, on avance et on recule davantage...

André Philippe Gagnon - La Canada

https://www.youtube.com/watch?v=sgAs2nNplgM

3 pas en avant, 24 en arrière...

https://www.journaldemontreal.com/2022/10/30/moins-cher-de-prendre-la-voiture-que-le-me...

Moins cher de prendre la voiture que le métro, selon une longueuilloise


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FÉLIX LACERTE-GAUTHIER
Dimanche, 30 octobre 2022 13:22
MISE À JOUR Dimanche, 30 octobre 2022 13:22
Une Longueuilloise a complètement délaissé les transports en commun depuis la réforme tarifaire de l’ARTM, calculant que le trajet en voiture est moins cher. Des organisations demandent justement une baisse des tarifs du métro à l’approche du chantier du pont-tunnel.

• À lire aussi: Fermeture du pont-tunnel: une réduction des tarifs au métro Longueuil plus réclamée que la gratuité

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«Avec l’augmentation tarifaire, ça me coûtait 10,50 $ alors que le stationnement à côté de mon travail me coûte 10$. C’est le même prix pour beaucoup plus de trouble. Malgré les embrouillages sur le pont Jacques-Cartier, je gagne quand même du temps», a expliqué Lauréline Chautard.

Écoutez Geneviève Guilbault au micro de Philippe-Vincent Foisy à QUB radio :

Vivant à Longueuil, elle fait le trajet trois fois par semaine pour se rendre à son travail, situé près du métro Rosemont. Un itinéraire pour lequel elle prenait auparavant un autobus afin de se rendre au métro Longueuil–Université-de-Sherbrooke.

Toutefois, la situation liée à la pandémie combinée à la hausse tarifaire la dissuade d’utiliser le transport en commun.

THIERRY LAFORCE / AGENCE QMI
«Le bus à côté de chez moi passait chaque 20 minutes en heure de pointe, avant la pandémie. Mais maintenant, il passe une fois par heure, et à un moment qui ne fonctionne vraiment pas avec mon horaire», a-t-elle révélé.

En juillet dernier, l’ARTM a effectué une refonte de sa grille tarifaire, qui s’est accompagnée d’une hausse des coûts pour les usagers utilisant l’une des quatre stations de métro à Laval et Longueuil.

Le prix d’un passage unitaire en partance de l’une de ses stations a ainsi été haussé de 3,50 $ à 5,25 $, alors qu’il est demeuré à 3,50 $ pour les usagers partant de Montréal.

L’ARTM a revu les tarifs à la baisse en octobre dernier, en raison de la grogne suscitée par la mesure, demandant 4,50 $ pour un passage unitaire.

«On a acheté une deuxième voiture avec la pandémie, à cause de ça, alors qu’en réalité, on pourrait très bien vivre avec une seule voiture, si le transport collectif était efficace et abordable», a confié Mme Chautard.

Avec le début du chantier du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, elle croit que l’ARTM et le gouvernement devraient revoir les tarifs à la baisse afin d’inciter davantage d’automobilistes à utiliser les transports en commun.

«Je le faisais surtout pour des raisons écologiques, parce que ce n’est pas évident le transport en commun, a confié Mme Chautard. Mais j’ai complètement sorti cette option de mon quotidien.»

3 pas en avant 24 en arrière..