Plus de 80 navires de croisière sous enquête pour COVID

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Le Center for Disease Control and Prevention des États-Unis enquête actuellement sur plus de 80 navires de croisière à la recherche d'épidémies de COVID-19 dans le cadre d'un nouveau système de code couleur mis en œuvre par l'industrie des croisières et le CDC pour surveiller et contrôler les épidémies de virus.

Au moins 86 navires de Norwegian Cruise Lines, Disney, Carnival Corp. et Royal Caribbean Cruise Lines ont reçu un drapeau jaune, ce qui déclenche une enquête du CDC. Un drapeau jaune signifie que des cas de COVID-19 ont été signalés chez plus de 0,10% des passagers (par exemple, s'il y a 6 500 passagers à bord, sept cas ou plus se sont produits au cours des sept jours précédents), ou il y a un ou plusieurs cas signalés dans l'équipage.

Parmi eux, le Carnival Mardi Gras, l'un des plus grands navires de croisière, capable de transporter 6 500 invités. Il a fait ses débuts en juillet. Royal Caribbean exploite 25 navires qui ont reçu un label jaune. L'un des navires jaunes, l'Odyssey of the Seas, a commencé à sauter des ports pour retourner à Fort Lauderdale, en Floride, la semaine dernière après que 55 personnes à bord aient été testées positives pour COVID-19.

Un avertissement rouge est le niveau le plus élevé. Selon le CDC, un navire sera examiné pour le statut rouge si une transmission soutenue de COVID-19 pourrait potentiellement submerger les ressources médicales à bord. Aucun navire participant au système de surveillance du CDC n'a actuellement de drapeau rouge.

Le système d'avertissement ne s'applique qu'aux navires naviguant ou prévoyant de naviguer dans les eaux américaines. Transports Canada a imposé une interdiction d'un an sur les navires de croisière au Canada, qui devrait être levée en février 2022. Le gouvernement continue de conseiller aux Canadiens d'éviter tout voyage sur des navires de croisière à l'extérieur du pays jusqu'à nouvel ordre.

L'industrie des croisières a été dévastée par COVID-19, perdant environ 32 milliards de dollars américains, sans parler de l'atteinte à la réputation des premiers rapports d'épidémies massives de COVID et de décès sur les navires, et se voyant refuser l'entrée dans les ports.

L'industrie des croisières a répondu avec des protocoles d'atténuation COVID-19 – tests, mandats de vaccination, ventilation améliorée, port de masque, distanciation physique et autres mesures de santé publique. Selon la Cruise Lines International Association (CLIA), plus de 30 pays ont accueilli à nouveau des navires de croisière cette année.

Le directeur général de Royal Caribbean, Richard Fain, a déclaré au New York Times en juillet que les compagnies de croisière étaient mieux placées que jamais pour faire face aux épidémies. "L'environnement du navire n'est plus un inconvénient", a-t-il déclaré. "C'est un avantage car contrairement à nulle part ailleurs, nous sommes capables de contrôler notre environnement, ce qui élimine les risques d'une grande épidémie."

Selon CLIA, l'industrie a accueilli à nouveau plus de quatre millions de passagers et la demande de croisières reste forte, 82 % des croisiéristes déclarant qu'ils prévoyaient de recommencer bientôt, dépassant les niveaux d'avant la pandémie. De plus, 62% des non-croiseurs ont déclaré être ouverts à la croisière, soit une augmentation de 9% depuis juin 2020.

Mais c'était avant que la variante très contagieuse d'Omicron n'arrive pour secouer le bateau. Alors pourquoi les gens naviguent-ils encore ?

"C'est probablement aussi sûr que d'aller à l'épicerie locale", a déclaré au Sun Sentinel Kim Parker, qui a récemment participé à la croisière Royal Caribbean avec 55 passagers infectés. Un autre passager du navire a déclaré au journal de Floride qu'elle avait réservé une autre croisière pour février et qu'elle n'avait pas l'intention de l'annuler.

https://www.msn.com/en-ca/news/canada/more-than-80-cruise-ships-are-being-investigated-...