KENNETH ARNOLD 24 JUIN 1947-

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BIOGRAPHIE DE KENNETH ARNOLD
SOURCE

Arnold naît le 29 mars 1915 à Sebeka (Minnessota). Il fait ses études à Minot (Dakota du Nord). Interessé par l'athlétisme, was all-state end en 1932-1933. Il fait du football américain sous Bernie Bierman, mais est interrompu par une blessure au genou. Il est Employé par Red Comet, Inc., qui fabrique des appareillages automatiques de lutte contre le feu, en 1938. En 1940 il établit sa propre société de fourniture de contrôle de feu connue sous le nom de Great Western Fire Control Supply. Il manipule, distribue, installe des équipements de lutte contre le feu dans 5 états. Utilise son avion dans son travail, atterrissant dans les pâturages et près de montagne. Il est marié et a 2 enfants.

LE 24 JUIN, JOUR HISTORIQUE
Kenneth Arnold Interviewed by Bill Berquette on June 25, 1947-CLIQUEZ ICI-

De 1944 à 1949, date fatidique, il avait passé 4.000 heures dans à bord de son avion. Il eut souvent l'occasion de participer à des opérations de recherche en montagne. Par son habitude aux observations montagneuses, il devenait le témoin privilégié pour l'observation qui déclencha la première vague "officielle" des soucoupes volantes...C'est ainsi que, le 24 juin 1947, Kenneth Arnold partit à la recherche de l'épave d'un transport C-46 de la marine qui s'était perdu dans la montagne, à l'ouest-sud-ouest du Mont Rainier.

Le pilote devait se rendre à Yakima (Etat de Washington) pour des affaires et décida de faire un détour.

A 14h57, Arnold venait de décoller et volait dans un ciel pur. Ne voyant aucune trace de l'épave, il pensa à rentrer à Yakima et laisser tomber l'équivalent de 25.000 F.

Quand, soudain, une "lueur brillante" se refléta sur son avion. Craignant une collision, le pilote remarqua que le reflêt venait de sa gauche, c'est-à-dire au nord du Mont Rainier, où il apperçut "une file de neuf aéronefs d'aspect étrange qui volaient du nord au sud à une altitude approximative de 2.800 m et allaient, semblaient-ils, selon un cap bien arrêté d'environ 170° degrés.Très rapidement, ils approchèrent du Mont Rainier et Arnold apprit ainsi que le reflêt venait de l'un d'eux.

Trop loin au départ, il ne put déterminer leur forme; mais, aux abords du Mont Rainier, sur fond de neige, il eut un instant le privilège de les observer. Ne voyant pas de queue, il crut qu'il s'agissait d'avions à réaction. Cependant, il fut étonné car ce furent les premiers "avions" qu'il vit voler si près des cîmes, objets dont le cap était plein sud-sud-ouest, le long de la ligne de faîte d'une chaîne de montagnes. "Ils étaient à peu près à l'horizon par rapport à moi, ce qui indiquait qu'ils volaient approximativement à la même altitude que moi".

Les objets se déplaçaient en diagonale et en chapelet (un peu comme les vols d'oies sauvages) "comme s'ils étaient liés les uns aux autres".

Leur vitesse et leur cap semblaient constants, bien qu'ils fissent des "crochets d'un côté ou de l'autre des sommets des montagnes". La vitesse ne sembla pas impressionner notre homme, ce dernier se doutant que les forces aériennes avaient en leur possession des prototypes d'avions top-secrets très rapides .

-Extrait du témoignage écrit de Kenneth Arnold comportant le dessin d'une « soucoupe volante », remis à l'armée de l'air le 12 juillet 1947-

Arnold pouvait les observer à volonté, la distance les séparant étant d'à peu près 30 km et volant perpendiculairement; cependant, leur manque de queue le tracassait. Leur taille fut estimée "grosse" pour qu'il puisse les observer à cette distance (par temps très clair comme ce 24 juin, on peut toutefois voir un avion à 80 km). Leur envergure d'après lui, était égale à la distance séparant les moteurs les plus éloignés des deux côtés du fuselage du DC-4, qu'il avait vu à une distance de 25 km.

Leur vitesse fut chronométrée à environ 1.900 km/h. La longueur de la file des "soucoupes volantes" est estimée à 8 km de long au moins.A 14h59, plus rien. En tout et pour tout, l'observation avait duré entre deux et trois minutes.

LE MONT RAINIER

Le mont Rainier fut d'abord connu par les Amérindiens sous les noms de Ta-co-bet, Tahoma ou Tacoma3 qui provient du terme lushootseed təqʷúʔbəʔ signifiant « lieu où naissent les eaux »3 ou bien « la montagne qui est Dieu » Comme une épée de Damoclès, le mont Rainier est un volcan, le plus dangereux des USA, est calme depuis quelques milliers d'années. Son réveil sera terrible.

PUBLICATIONS

En 1948 Arnold publie son témoignage dans un article. Cependant en 1949 (1950 ?) il refuse une offre de 50 000 $ de Doubleday pour publier ses souvenirs, l'éditeur obligeant à utiliser un "nègre" alors que Arnold souhaite raconter son aventure avec ses propres mots. Des offres pour des droits cinématographiques sont également déclinées, Arnold comprenant que les événements seraient "dramatisés" au lieu d'être retranscrits fidèlement sur la pellicule. Il finit toutefois par publier son témoignage dans des petits livres à compte d'auteur.Arnold meurt en 1984, toujours captivé par le sujet des ovnis, et après avoir mené toute sa vie des enquêtes sur le terrain.

1ere ENQUÊTE de KENNETH ARNOLD -
L'INCIDENT DE L'ÎLE MAURY-
VIDEO - CLIQUEZ ICI-
L'incident de l'île Maury est un cas d'observation de soucoupes volantes survenu en Le 21 juin 1947 - en début d'après-midi[réf. nécessaire], un navire des Garde-Côtes des États-Unis piloté par Harold Dahl patrouille près de l'île Maury, dans le Puget Sound (État de Washington). Dahl était accompagné par son fils Charles, son chien et deux autres marins. C'est alors que six objets circulaires d'une trentaine de mètres de diamètre, pourvus au milieu d'une ouverture d'environ 7 ou 8 mètres de diamètre, les survolèrent sans bruit. L'un d'eux semblait être en difficulté et perdait de l'altitude, alors que, d'après le témoignage de Dahl, la formation se trouvait à environ 200 mètres d'altitude. L'ovni en difficulté aurait alors perdu des débris de métal en fusion qui tuèrent le chien de Dahl et blessèrent au bras son fils Charles. Ces morceaux devaient être brûlants, à en juger par leur sifflement au contact de l'eau. Ensuite, les ovnis se seraient mis en formation autour de l'aéronef éprouvant des difficultés, ils auraient accéléré avant de disparaître à l'horizon, vers l'ouest. Le lendemain, un ami de Dahl, Fred Crisman, alors qu'il ramassait ces fragments ou scories sur l'île Maury, aurait observé un ovni décrivant un large cercle au-dessus de la baie.

L'ENQUÊTE
DOCUMENTAIRE en FRANÇAIS - Cliquez ici-
Interrogé par Kenneth Arnold, Dahl prétendit qu'un homme mystérieux l'avait contacté pour lui demander de se taire à propos de l'incident. Les photos que Dahl avaient prises étaient floues et inutilisables. Deux agents de renseignement, le capitaine William Davidson et le lieutenant Frank Brown, vinrent à Tacoma interroger Dahl et Crisman, en présence d'Arnold ; ils repartirent avec les fragments métalliques. Leur B-25 décolla de la base de McCord, Tacoma, pour repartir vers la base de Hamilton (Californie). 20 minutes après le décollage, soit à 3 050 mètres d'altitude environ, un incendie se déclara à l'intérieur de l'avion. Le B-25 s'écrasa près de Kelso, dans l'État de Washington. Les deux officiers périrent dans l'accident.

HOMME EN NOIR?

Le lendemain de l'incident, à la première heure, une Buick dernier modèle s'arrêta devant sa maison. Un homme en complet noir, de taille moyenne, frappa à sa porte et lui fit le récit, par le menu, des événements de la veille, absolument comme s'il avait été présent et qu'il eût assisté à toute la scène. Il prévint alors Dahl que s'il s'avisait de parler de ce qu'il avait vu à quiconque, des "répercussions déplaisantes" pourraient s'ensuivre pour lui et sa famille. Comme Dahl ne s'était encore ouvert à personne de cette affaire, ces paroles le laissèrent interdit.

POLITIQUE EN 1962

Arnold est nominé en 1957 pour être lieutenant gouverneur républicain de l'Idaho. Il est félicité par l'ancien président Eisenhower .il se présenta sans succès.

Par la suite, l'homme qui avait fait découvrir involontairement les OVNI au monde disparut totalement de la scène ufologique, fuyant ainsi les journalistes comme la peste car les considérant comme totalement incompétents en matière d'OVNI. Sa seule réapparition eut lieu en 1977 au cours du First International UFO Congress à Chicago, organisé par le magazine Fate dont l'histoire d'Arnold avait fait la couverture du premier numéro en 1948.

AILES VOLANTES ALLEMANDE?

Et si Kenneth Arnold, le jour de son observation n'avait pas vu des ovni, mais plutôt un prototype Allemand du 3 ème reich récupéré à la fin de la seconde guerre mondiale? Nous ne sommes que deux années après la fin de la guerre et nous savons pertinemment que pas mal de technologies furent récupérées par les nations opposées au troisième reich, l'exemple le plus connu étant les fusées V1 et V2 qui permirent aux Américains de débuter la conquète de l'espace avec également l'aide du très célèbre Von Braun.Ne trouvez vous pas troublante cette similitude entre le prototype Allemand Horten HO9 premier avion en matière composite et le célèbre avion furtif Américain. Il est certain que les recherches en aérodynamiques aboutissent trés souvent à un même type de forme ce qui prouvent l'avance technologique qu'avaient les chercheurs de cette époque.Le HO9 avait une vitesse théorique d'environ 960 KM/H (600mph), il est vrai que dans son rapport d'observation Kenneth Arnold parle d'objets se déplaçant à près de 1920 km/h (1200 mph) pratiquement le double.

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