Circulez, y'a rien à voir...

un oiseau sa peut faire autant de dommage,avec un bon coup de pied tu en fait autant.c'est en carbone et très fragile :)

En fait, vous avez parfaitement raison : le nez de l'avion est en aluminium, en fibre de verre ou en composite de carbone, car c'est à cet endroit que se trouve le radar, qui ne pourrait fonctionner si le nez était fait d'acier. Voilà pour cela. Toutefois, pas de traces de sang, c'est assez intrigant, car lors d'une collision à une telle vélocité, même si c'est avec un matériau mou, l'oiseau se volatilise, ce qui laisse des traces de matières organiques (sang, plumes, etc.). Ça me laisse plutôt perplexe...

Justement, cet après-midi, il y avait un cours du GARPAN dans lequel nous avons appris que lorsqu'il y a impact entre un ovni et un objet X ça cause une ''fusion'', une sorte d'impact qui laisse des traces ou qui projette des morceaux un peu partout, merci d'illustrer mon cours de manière si explicite, je ne pouvais pas avoir mieux comme exemple!!!

De rien !

Un morceau de glace perdu en altitude, ferait la job et pas de trace...

Possible!

Ça me semble nettement plus plausible que l'hypothèse du volatile. Ou encore, un débris spatial, le module d'un ballon sonde, ou même encore, la chasse d'eau des toilettes de la station spatiale... (non!)

Ce peut être autre chose également.

Juste comme ça..
Le record d'altitude pour une collision du même genre est de 37 000 pieds. Des vols d'oies à tête barrée ont ainsi été observés à des altitudes dépassant les 10 000 mètres d'altitude.
La force de l'impact dépend de la masse du volatile, de la différence de vitesse entre lui et l'avion et de la direction de l'impact. L'énergie cinétique mise en œuvre augmente par le carré de la différence de vitesse. L'énergie d'un oiseau de 5 kg volant avec une différence de vitesse de 275 km/h est équivalente à l'énergie développée lors de l'impact d'un poids d'1 tonne tombant d'une hauteur de 3 mètres.

Merci Caton de cet éclairage. Les oies à tête barrée évoluent en Asie, alors que l'incident est survenu en Amérique du Nord. Il peut arriver que des bernaches canadiennes volent à haute altitude, mais c'est toujours en formation et non en solo, en raison de l'effort à fournir pour voler sur de grandes distances à de telles altitudes; en formation, les oies sont aspirées les unes les autres par le déplacement d'air de l'oie précédente, d'où le fait l'oie de tête est remplacée régulièrement, car c'est elle qui fournir le plus grand effort. Donc, si l'avion avait rencontré une formation de bernaches à cette altitude, il y a fort à parier qu'il y aurait eu plus d'un point d'impact, en raison de la taille de l'avion.

À cette altitude (disons 9 000 - 9 500 mètres, car l'avion avait amorcé sa descente), il fait -55° C en moyenne, et cela peut même descendre jusqu'à -72° C. Peu d'oiseaux peuvent survivre longtemps à une telle température. Peut-être alors que l'avion a heurté une dinde surgelée, qui sait ? Mais également, une collision à une telle vélocité laisse des traces de matière organique, même si le nez de l'appareil n'est pas tranchant; la force de l'impact fait littéralement exploser l'oiseau. Selon moi, il eut été plus prudent et responsable de la part de Delta de déclarer que pour l'instant, on ignore ce qui a pu entrer en collision avec l'avion. On sera en mesure de fournir une réponse précise après avoir inspecté la zone d'impact et débreffé l'équipage.

En 2013, un événement similaire s'est produit.
L'explication officielle fut la même: un oiseau... Pas de plumes, pas de sang.

Extrait de l'article:

Dimanche matin, un Boeing 767 de la compagnie Air Canada, qui effectuait
un vol Montréal-Genève a percuté un oiseau. Selon Bertrand Stämpfli, porte-parole
de l'aéroport de Genève, le pilote a senti le choc mais n'a pas fait de demande
d'urgence à l'aéroport. L'avion s'est posé normalement.
L'appareil a été envoyé en réparation et en expertise. Le vol du retour a été annulé.
"C'est la procédure normale pour ce genre d'incident", nous a expliqué Bertrand Stämpfli.
"Les propriétés de l'appareil ne sont pas remises en cause,
il devrait recommencer à voler demain ou après-demain".

Source: Lien

Merci. Si l'avion a percuté cet oiseau, alors oui, il est plausible que ce soit en effet un oiseau...